La nouvelle Classe S conforte son statut de star
AUTO Jusqu’au 22 février se tient à Autoworld Bruxelles l’exposition 'The Story of the Star'. La Classe S y occupe une place de choix. Ce modèle, numéro 1 des limousines de luxe et récemment restylé, est toujours la star de Mercedes-Benz.
La marque allemande de luxe Mercedes-Benz fête, cette année, son 100e anniversaire et commémore le fait que ses pères fondateurs, Gottlieb Daimler et Carl Benz, ont donné, il y a 140 ans, une forme concrète à leur vision de la mobilité du 20e siècle. Chez nous, cet anniversaire est célébré au travers d'une superbe exposition, 'The Story of the Star', à découvrir jusqu’au 22 février à Autoworld, dans le parc du Cinquantenaire à Bruxelles.
Une histoire passionnante
Les visiteurs peuvent y découvrir des modèles iconiques comme la 540 K Cabriolet et la 300 SL Gullwing, ainsi que des supercars uniques comme la CLK GTR et la SLS AMG Black Series. Mais la véritable star de l’exposition est la Classe S. La désignation de type « S » signifie Sonder en allemand. La Classe S a fait ses débuts en 1972.
Son ambition? Devenir une référence en matière de sécurité, de confort, de performances et de fiabilité. C'est le fleuron de Mercedes-Benz, depuis sept générations déjà. Symbole du pouvoir et de la richesse, elle demeure le véhicule de fonction préféré des têtes couronnées (et non couronnées), des capitaines d’industrie et des stars du cinéma, de la chanson et du sport. Mais la Classe S ne compterait-elle pas également, parmi ses admirateurs, de nombreux médecins ?
La Classe S n’a jamais été à la portée de toutes les bourses... Et elle ne le sera jamais. La version la moins chère (350 d 4Matic) flirte avec les 123.904 euros, TVA comprise. Une classe à part, on l'a dit. Et elle compte bien le rester.
Raffinée jusque dans ses moindres détails
Aux yeux de Wolfgang Bremm von Kleinsorgen, le CEO de Mercedes-Benz Benelux, il s'agit de la « mise à jour la plus importante jamais réalisée: plus de 50% du véhicule a été nouvellement développé, actualisé et perfectionné. Au total, cela concerne environ 2.700 composants. »
La nouveauté la plus spectaculaire? L’étoile Mercedes illuminée sur le capot, la calandre rétroéclairée agrandie de 20% et les phares Digital Light de nouvelle génération au design double étoile, dotés d’une technologie innovante à micro-LED permettant un rendement lumineux accru de 40%.
Le nouveau modèle est en outre équipé d’un ordinateur spécialement développé (MB.OS), qui relie tous les systèmes sous-jacents en un écosystème unique et permet des mises à jour à distance (« over-the-air ») pour de nombreuses fonctions du véhicule, garantissant ainsi que cette Classe S reste toujours à jour et prête pour l’avenir. La Classe S restylée est équipée de série de l’écran MBUX Superscreen, intégrant la toute dernière technologie MBUX, qui permet un dialogue naturel avec le véhicule.
L'habitacle arrière, doté de deux écrans de 13,1 pouces, de deux télécommandes amovibles et d’une fonction de visioconférence intégrée, offre aux passagers une expérience digne d'une classe affaires haut de gamme. Dans sa version longue, la Classe S peut même, si souhaité, faire office de salle de réunion mobile. Les deux sièges arrière sont réglables électriquement jusqu’à un angle de 43,5° (à l’image des sièges de première classe dans un avion) et sont équipés de la ventilation/chauffage, d’un pack massage, ainsi que de repose-pieds extensibles électriquement fixés à l’arrière des sièges avant. Des innovations telles qu’une ceinture de sécurité chauffante et un système de filtration de l’air intérieur électrique avec contrôle énergétique de l’air (Energizing Air Control) contribuent au confort à bord.
La nouvelle Classe S est proposée avec différents moteurs et types de transmission : un V8, deux moteurs six cylindres en ligne (essence et diesel), ainsi qu’une version hybride rechargeable. Dans sa version la plus puissante, la Classe S développe une puissance moteur de 537 ch. La technologie mild hybrid intégrée permet un couple accru à basse vitesse, idéal pour des dépassements rapides. Tous les moteurs sont équipés d’un alterno-démarreur intégré d’une puissance de 17 kW.
Le système électrique embarqué de 48V permet une économie de carburant significative. La version hybride rechargeable associe un moteur essence six cylindres à un puissant moteur électrique, pour une puissance système allant jusqu’à 430 kW et un couple système atteignant 750 Nm.
Un confort de conduite sublime
La direction arrière standard avec un angle de 4,5° offre une meilleure maniabilité lors des manœuvres de stationnement, ainsi qu’une plus grande stabilité sur autoroute. En option, une version avec un angle de braquage allant jusqu’à 10° est disponible, ce qui réduit le diamètre de braquage à 10,8 mètres – une performance impressionnante pour une voiture de cette longueur.
La nouvelle Classe S est également équipée de nombreux systèmes - trop nombreux pour les énumérer tous ici -, qui améliorent encore le confort de suspension et de conduite. Le système E-Active Body Control peut, en cas de collision latérale, soulever la carrosserie en une fraction de seconde afin de réduire l’impact sur les occupants. Sur les routes mal éclairées ou en cas de mauvais temps, le nouveau système Digital Light s’adapte immédiatement et fournit jusqu’à 40% de lumière en plus. Innovation majeure, le faisceau de route Ultra Range orientable dynamiquement, qui ne projette pas seulement la lumière droit devant, mais ajuste également sa direction.
Chaque trajet à bord de la nouvelle Classe S se veut une démonstration de sérénité et de raffinement : une progression fluide en ville, une conduite souple sur le réseau secondaire et un comportement dynamique sur l’autoroute. La présentation statique de la nouvelle Classe S a fait naître des attentes plus fortes que jamais. Reste à voir si elles seront comblées lors de l'essai routier approfondi prévu au printemps. Nous ne manquerons pas de vous tenir informés.
Au siège belge de Mercedes-Benz, on nous informe que les premières commandes affluent déjà et que les options « Made to Measure » proposées par les spécialistes de la filiale Manufaktur suscitent un vif intérêt. Lors d’une visite récente dans ce département à Sindelfingen, il est apparu qu’en pratique, toutes les demandes peuvent être satisfaites. Les têtes couronnées, présidents et milliardaires peuvent même commander une version blindée.
Wolfgang Bremm von Kleinsorgen: « Seul le meilleur est assez bon pour nos clients. »
Lors de notre visite à l’exposition Story Of The Star, nous avons été impressionnés par les compétences professionnelles et linguistiques de notre guide d’exception, Wolfgang Bremm von Kleinsorgen. L'homme, originaire d'Aix-la-Chapelle, est au service de Mercedes-Benz depuis 1997.
« Je n’ai connu qu’un seul employeur jusqu’à présent. Grâce à lui, j’ai vécu et travaillé dans plus de 30 pays. Depuis 2023, j’habite et je travaille à Bruxelles en tant que CEO de Mercedes-Benz Benelux, et je m’y sens chez moi. Pour Mercedes-Benz, la Belgique est un leader mondial en termes de part de marché. Mercedes-Benz progresse fortement en Belgique, alors que le marché global est en recul. Je suis optimiste quant à la poursuite de cette tendance. »
« Cette année puis les prochaines, nous allons lancer 40 nouveaux modèles, parfaitement adaptés aux évolutions rapides des attentes et besoins de nos clients actuels et futurs. La CLA, récemment élue 'Voiture de l’Année 2026', est la première de la série. Elle est disponible en version 100% électrique, hybride ou break. Mercedes-Benz, en tant qu’acteur mondial, a le devoir d’offrir à ses clients une offre sur mesure, partout dans le monde. Pour nos clients, seul le meilleur est acceptable ! Et cela est particulièrement vrai pour la Classe S. »