Op stroom rijden, benzine tanken
Met de Qasqhai introduceerde Nissan in 2007 een compleet nieuw carrosserieconcept dat het gebruiksvriendelijke karakter van een hatchback combineert met de hogere zitpositie van een SUV. De Qasqhai is een bestseller. Vanaf nu ook verkrijgbaar met elektrische aandrijving.
Bij zijn lancering in 2007 was het originele carrosserieconcept van de Nissan Qasqhai talk of the town. De nieuwkomer, opvolger van de weinig succesvolle Almera, combineerde de struise look en hogere zitpositie van een SUV met het gebruiksvriendelijke karakter van een hatchback. Het fenomeen 'crossover' was geboren, de automobielwereld een aantrekkelijke modelvariant rijker. Door zijn elegant silhouet en veelzijdige rijkwaliteiten viel de Qasqhai in de smaak bij het grote publiek en groeide die uit tot een bestseller.
Nissan in pioniersrol
Crossovers zijn inmiddels bijna even populair als SUV's en wat van de Qasqhai is geworden, vertelt Nissan-woordvoerder Melvin Keuter. "De Qasqhai is een sterkhouder én uithangbord van ons merk. Door corona heeft een elektrisch aangedreven versie langer op zich laten wachten dan gepland, maar eindelijk is het nu zover en staat de Qasqhai e-Power in de showroom."
Nissan, moet je weten, is een pionier op het vlak van elektrische aandrijving en heeft in 2010 met de Leaf de eerste elektrische gezinswagen in de markt gezet. Elektrische aandrijving was toen nog geen issue voor de meeste merken. Intussen heeft de snel voortschrijdende klimaatverandering ervoor gezorgd dat elektrificatie voor alle constructeurs, klein en groot, een must is.
Elektromobiliteit
"Elektrische aandrijving is de toekomst! Nissan volgt een concreet stappenplan met als einddoel een koolstofneutrale productieketen, van well to wheel. In 2010 hebben wij met de Leaf een eerste stap gezet, met de Qasqhai e-Power en Ariya gaan wij op de ingeslagen weg verder. Onze nieuwe e-modellen profiteren van de knowhow en ervaring die wij in al die jaren hebben opgedaan. De Ariya is ons futuristisch ogende paradepaardje in het elektrische SUV C-segment en is uitgerust met een batterij met een capaciteit van 63 of 87 kWh, goed voor een WLTP-rijbereik van 403 tot 533 kilometer. De klemtoon ligt op efficiëntie, rijcomfort en duurzaamheid maar ook op aerodynamica. Hoe gestroomlijnder een auto, hoe lager zijn luchtweerstand én stroomverbruik. De Ariya is het eerste model dat gebruikmaakt van de nieuwe vormtaal van Nissan."
1.000 kilometer autonomie
De Qasqhai e-Power tapt uit een ander vaatje. Melvin Keuter: "De onmogelijkheid om (thuis) te kunnen laden, is voor heel wat mensen een beletsel om nu al de overstap naar 100 procent elektrische aandrijving te maken. Om die drempel weg te nemen, heeft Nissan gekozen voor een origineel systeem dat de voordelen maar niet de nadelen van een elektrische auto biedt. De Qasqhai e-Power is uitgerust met 1.5 liter 3-cilinderverbrandingsmotor met een vermogen van 158 pk die via een kleine generator stroom levert aan de 190 pk sterke elektromotor die op de vooras is gemonteerd. Die combinatie resulteert in een uitermate laag benzineverbruik van 5,3 l/100 km wat zich, in combinatie met een benzinetank van 55 liter, vertaalt in een actieradius van om en bij de 1.000 kilometer."
Weg dus de angst om onderweg zonder stroom te vallen terwijl de rijbeleving dezelfde is als die van een e-auto. Het prijsverschil tussen de Qasqhai Mild-Hybrid en e-Power, in een vergelijkbare uitvoering, bedraagt amper 1.500 euro. Een kleine meerprijs voor een groot verschil in verbruik en prestaties.
Nieuwe klasse
De Nissan Qasqhai e-Power definieert een nieuwe klasse op het vlak van elektrische mobiliteit. Hij wordt op elk moment en bij elke snelheid elektrisch aangedreven zonder dat de bestuurder zich zorgen moet maken over een lege batterij. Benzine tanken en 1.000 kilometer ver rijden op stroom, dat kan enkel de Qasqhai e-Power.
100e editie Autosalon Brussel
Begin dit jaar beslisten de organisatoren van de Geneva International Motor Show (GIMS) om de editie 2023 te spreiden over twee locaties, Genève en Qatar. Maar dat feest gaat niet door. Vorige week deelde het organisatiecomité mee dat het event in Genève niet doorgaat. Exit het oudste en meest gerenommeerde autosalon.
En wat met de Brussels Motorshow in januari 2023? Door corona is de 100e editie twee keer op rij uitgesteld, maar voor 2023 staan de lichten op groen. Off the record is te horen dat een groot
aantal merkinvoerders heeft toegezegd. Midden oktober volgt de officiële bevestiging en wordt het concept aan het grote publiek voorgesteld. Adieu de statische stands, zij maken plaats voor een dynamische presentatie van de nieuwe modellen, met de klemtoon op beleving. Febiac wil van de 100e uitgave een onvergetelijke feesteditie maken en hoopt op een half miljoen bezoekers. Van 13 tot 22 januari 2023 worden de Heizelpaleizen herschapen in de grootste autoshowroom ter wereld.