82% van de senioren kan nog veilig aan het verkeer deelnemen
De grote meerderheid van de senioren die vorig jaar een rijgeschiktheidstest aflegden, is in staat om aan het verkeer deel te nemen, al dan niet na een aanpassing aan hun voertuig.
Vorig jaar hebben bijna 1.700 Belgische senioren een rijgeschiktheidstest ondergaan. Bij zo'n test wordt vanuit medisch, neuropsychologisch en rijpraktisch perspectief bekeken of ze nog veilig aan het verkeer kunnen deelnemen. In 82% van de gevallen bleek dat de senior nog kan rijden, al dan niet met een beperking op het rijbewijs en/of een aanpassingen aan het voertuig (zie kader).
Van wie geschikt verklaard werd, kreeg 45% een aanpassing aan het voertuig opgelegd. In de meeste gevallen gaat het om de verplichting om te rijden met een voertuig met een automatische versnellingsbak: dat was voor 605 bestuurders het geval. Minder vaak voorkomende aanpassingen zijn een aangepaste bediening van het gas- en rempedaal. Dat kan door zowel pedalen van plaats te wisselen als door een bediening met hendels aan het stuur.
Beperking opgelegd
Van de senioren die goedkeuring kregen om nog te rijden, kreeg 68% een beperking opgelegd. 726 personen dienen voortaan een bril of contactlenzen te dragen. 121 personen mogen alleen nog rijden in de buurt van hun woonst. Zo'n 'straalbeperking' wordt bijvoorbeeld opgelegd aan bestuurders met een lichte vorm van dementie. In hun eigen omgeving kennen ze de weg nog goed. In het geval van dementie worden de bestuurders jaarlijks opgevolgd en opnieuw geëvalueerd.
Andere beperkingen die opgelegd worden zijn niet rijden op de autosnelweg of uitsluitend overdag rijden. De oudste persoon die vorig jaar geëvalueerd werd, was 96 jaar en kreeg zo'n specifieke beperking opgelegd.
Geen verplichte test
Vaak wordt de vraag gesteld of je niet best alle senioren vanaf een bepaalde leeftijd zou moeten testen op hun rijgeschiktheid. Vias institute is daar geen voorstander van. Een verplichte screening zou niet alleen zeer duur zijn, ze levert geen bewezen voordeel voor de verkeersveiligheid op. In landen met zo'n systeem zijn senioren niet meer of minder bij ongevallen betrokken.
Het beste systeem is een getrapt systeem. Senioren die twijfels hebben over hun rijgeschiktheid kunnen in eerste instantie terecht bij een online zelftest. Als daaruit blijkt dat ze tot de risicogroep behoren, nemen ze best contact met hun arts of specialist. Die kunnen doorverwijzen naar het CARA. Die onderzoeken zijn gratis voor de senior en worden gefinancierd door de gewesten.
Online zelftest voor senioren: senior-test.be.
VSV sensibiliseert rond overdreven snelheid
Acht op de tien Vlaamse automobilisten zijn overtuigd van het nut van snelheidslimieten, maar toch geeft een op de vijf autobestuurders toe dat ze vaak 'vergeten' op hun snelheid te letten. Dat blijkt uit een onderzoek dat de VSV (Vlaamse Stichting Verkeerskunde) eind juni uitvoerde.
Gemiddeld een op de drie bevraagden heeft moeite heeft om zich aan de snelheidslimiet te houden. Dat cijfer wisselt naargelang het snelheidsregime: binnen de bebouwde kom (50 km/u-limiet) heeft 25% moeite om niet te snel te rijden, in een zone 30 buiten de schoolomgeving gaat het om 44%. Op 70 km/u-wegen en op autosnelwegen hebben bijna vier op de tien bestuurders het moeilijk met de limieten.
De VSV benadrukt daarom in zijn najaarscampagne de gevaren van overdreven snelheid. Hoe sneller je rijdt, hoe meer informatie je als bestuurder in korte tijd te verwerken krijgt. Daardoor ga je min of meer automatisch focussen op de informatie in het centrale blikveld ten koste van informatie in het perifere blikveld. Hierdoor neemt het risico op ongevallen uiteraard toe. Hoe sneller je rijdt, hoe groter bovendien de impact wanneer het fout loopt.
De nieuwe snelheidscampagne werd voorgesteld op de Brechtsebaan in Schoten, nabij de plek waar de 15-jarige Aïsha Wagemans in 2009 werd aangereden toen ze de weg overstak op het zebrapad.
De nieuwe campagne van de VSV: beloofd.be
40 jaar rijgeschiktheidstests
In België bestaat er geen verplichte rijgeschiktheidstest voor oudere bestuurders. Bij twijfel over de rijgeschiktheid kan wel een test afgelegd worden in het rijgeschiktheidscentrum CARA, een multidisciplinaire afdeling van Vias die al meer dan 40 jaar bestaat. De test onderzoekt of mensen nog veilig aan het verkeer kunnen deelnemen op basis van medische, neuropsychologische en rijpraktische criteria.
Na een uitgebreid onderzoek wordt een beslissing genomen. Er zijn verschillende mogelijkheden als uitkomst:
- De bestuurder kan verder rijden zonder aanpassingen of beperkingen op zijn rijbewijs;
- De bestuurder mag enkel verder rijden met aanpassingen aan zijn voertuig, bijvoorbeeld verplichte automatische versnellingsbak;
- De bestuurder mag enkel verder rijden met beperkingen op zijn rijbewijs, bijvoorbeeld enkel nog in een straal van 10 kilometer rond zijn woning;
- De bestuurder mag verder rijden met beperkingen op zijn rijbewijs en aanpassingen aan zijn voertuig;
- De bestuurder wordt rijongeschikt verklaard en moet zijn rijbewijs inleveren.
Bron: VIAS institute.