Autowereld onder stroom
AUTO Tegen 2021 mag volgens de Europese Commissie de gemiddelde CO2-uitstoot van de complete vloot van een automerk niet meer bedragen dan 95 g/km. Wie die norm niet haalt, moet zware boetes betalen en riskeert groot imagoverlies. Om financiële aderlating en vernedering te voorkomen, bereiden zowat alle merken de introductie voor van een reeks modellen die geheel of gedeeltelijk elektrisch worden aangedreven.
Twee jaar geleden haalde Mercedes op het Autosalon van Frankfurt het doek van zijn EQ-project dat de basis vormt voor een reeks elektrische aangedreven modellen. Inmiddels is de EQC startklaar. In vergelijking met de e-tron 55 Quattro - de eerste elektrische Audi - is de Mercedes EQC een nummer kleiner en beschikt die over minder kofferruimte. Het goede nieuws is dat de EQC ook minder kost. De instapprijs bedraagt 60.000 euro, zelfs de duurste EQC 400 AMG Line (77.340 euro) is nog goedkoper dan de goedkoopste Audi e-tron 55 Quattro (83.591 euro). Op papier verbruikt de EQC ook minder en spurt die 1,5 seconden sneller van 0 tot 100 km/u dan zijn grote concurrent.
Spaanse furie
Just in time lanceert Seat volgend jaar met de el-Born zijn eerste elektrisch aangedreven compacte gezinswagen op basis van het MEB-platform van de Volkswagen Group. De el-Born is ontworpen en ontwikkeld in Barcelona en wordt gebouwd in het Duitse Zwickau. Zijn modelnaam verwijst naar een bekende kunstenaarsbuurt in de Catalaanse hoofdstad. Volgens Seat beschikt de el-Born over een WLTP-actieradius van 420 kilometer en accelereert die in 7,5 seconden van 0 naar 100 km/u. De nieuwkomer is uitgerust met een 62 kWh-accu en kan via een DC-supercharger van 100 kW in driekwart uur worden opgeladen.
Seat werkt daarnaast aan de ontwikkeling van een nieuw concept voor micromobiliteit voor de steden. Korte pendelritten van minder dan 10 kilometer vertegenwoordigen vandaag ruim 60 procent van alle verplaatsingen. De Minimo combineert het beste van twee werelden: de veiligheid en het comfort van een auto met de wendbaarheid en parkeergemak van een motorfiets. De compacte vierwieler (2.5 m lang en 1,2 m breed) biedt plaats aan twee passagiers, gebruikt minder dan de helft van de parkeerruimte van een 'normale' auto, beschikt over een geïntegreerd batterijwisselsysteem en heeft een autonomie van 100 kilometer. Met zijn conceptvoertuig Minimo wil Seat de ecologische voetafdruk van voertuigen in de stad verkleinen en deelwagens op maat creëren om de stedelijke mobiliteit te optimaliseren.
Vrijheid in de stad
Naar aanleiding van zijn 100 verjaardag lanceert Citroen de Ami One Concept, een elektrisch aangedreven citycar die gebaseerd is op Citroëns visie op vrijheid in de stad: # Liberty ElectriCity Mobility. De Ami One Concept is toegankelijk zonder rijbewijs en dankzij een app kan die gebruikt worden voor carsharing en verhuur van 5 minuten tot 5 jaar. De Ami One is geconcipieerd voor stedelijk vervoer van twee personen, heeft zero-uitstoot, is zeer wendbaar en valt op door een expressief, gedurfd en kleurig design. De Ami One Concept is kubusvormig, ultralicht en compact (2,5 m lang, 1,5 m breed en 1,5 m hoog) en kan, zoals de smart, haaks op de stoep worden geparkeerd.
Derde leefruimte
Dat de première van de Audi AI:ME op de voorbije Autoshow Shanghai plaatsvond, is geen toeval. In China brandt de lamp, zeker wanneer het om elektromobiliteit gaat. De AI:ME verduidelijkt Audi's visie op de stadswagen van de toekomst: elektrisch aangedreven, autonoom rijdend met maximaal ruimtecomfort en een kleine ecologische voetafdruk. Auto's evolueren naar een 'derde leefruimte' - naast de woning en de werkomgeving. Het interieur krijgt meer aandacht en biedt meerdere configuratiemogelijkheden voor de zetelposities en opbergruimte - ten koste van de link tussen de wagen en bestuurder.
MINI Cooper E
De eerste iviini E dateert van 2008, geproduceerd op 300 exemplaren en bedoeld als testmodel voor de latere i3. De Mini Cooper E die eind van het jaar op de markt komt, heeft trouwens de elektromotor uit de i3 aan boord die de voorwielen aandrijft en een vermogen heeft van 184 pk. Ook de elektrische variant behoudt de kenmerkende eigenschappen van de conventionele Minimodellen: compact, trendy en sportief (van 0 tot 100 km/u in 7,5 seconden).
Volvo Cars tot slot laat weten dat de fabriek van Gent wordt uitgebreid met een assemblagehal van 5.000 m2 voor batterijen bestemd voor de elektrisch aangedreven XC40. Volvo heeft een langetermijncontract getekend met accufabrikanten CATL (China) en LG Chem (Zuid-Korea) voor de levering van de batterijonderdelen. De accu's die in Gent worden geassembleerd zijn bestemd voor de toekomstige e-modellen van Volvo en Polestar.
